Charles Henry Holden urodził się 12 maja 1875 roku w Great Lever koło Bolton, w hrabstwie Lancashire. Wykształcony w Bolton i Manchesterze, trafił do Londynu, gdzie w 1899 roku dołączył do biura Henry’ego Percy’ego Adamsa, którego wspólnikiem został w 1907 roku. Jego sława opiera się głównie na trzech realizacjach: siedzibie Underground Electric Railways Company przy 55 Broadway, Senate House Uniwersytetu Londyńskiego oraz bibliotece centralnej w Bristolu. To jednak londyńskie metro przyniosło mu popularność: w latach 20. i 30. XX wieku zaprojektował serię stacji, których ceglano-szklane bryły do dziś definiują wizerunek sieci.

Do cmentarzy wojskowych doprowadziło Holdena nie zlecenie, lecz osobiste zaangażowanie. Podczas Wielkiej Wojny służył jako ochotnik-sanitariusz w London Ambulance Column Czerwonego Krzyża, przewożąc rannych z londyńskich dworców do szpitali stolicy. W październiku 1917 roku mianowano go tymczasowym porucznikiem w Dyrekcji Rejestracji Grobów.

We wrześniu 1918 roku Holden został przeniesiony do Imperial War Graves Commission w randze majora — jako jedyny z architektów Komisji nosił mundur. W 1920 roku awansował na czwartego architekta naczelnego. W latach 1918–1928 zaprojektował 69 cmentarzy dla Komisji, w tym Buttes New British Cemetery w Zonnebeke i nowozelandzki pomnik na Messines Ridge.

Wioska była przez pewien czas kwaterą główną brytyjskiego VI Korpusu i punktem przyjmowania rannych. Rozbudowę cmentarza — dziś 333 groby, w tym cztery nieznane — zaprojektował Charles Holden. Rozpoznajemy jego styl: proste bryły z kamienia, brak zdobień, geometria pozostawiająca miejsce ciszy. Holden zmarł 1 maja 1960 roku w Harmer Green, obsypany zaszczytami — złotym medalem RIBA (1936) i tytułem Royal Designer for Industry (1943). Dwukrotnie odmówił nobilitacji. W Avesnes-le-Comte jego nazwisko nie jest nigdzie zapisane; jego dzieło jednak odwiedzane jest każdego dnia.